Андрей Смирнов,ведущий:
Как известно основатель Санкт-Петербурга, первый российский император Пётр I создал Военно-морской флот России. О его победах в XVIII веке слагают легенды, пишут историки. А вот 215 лет тому назад Военно-морской флот России получил новое мощное оружие — торпеды и мины.

Олег Соловцов,и.о. начальника отдела «Музей «Морское подводное оружие России» концерна «МПО — Гидроприбор» корпорации «Тактическое ракетное вооружение», главный хранитель фондов:
В России первые опыты провёл Иван Иванович Фицтум. 1807 год. Первый опыт был у него — один фунт пороха, подрыв на Неве здесь — прошёл удачно.

Андрей Смирнов,ведущий:
Это он бочку какую-то взорвал?

Олег Соловцов,и.о. начальника отдела «Музей «Морское подводное оружие России» концерна «МПО — Гидроприбор» корпорации «Тактическое ракетное вооружение», главный хранитель фондов:
Ёмкость была сделана обычная с порохом. И подвод форса пламени тоже через пороховой шланг, типа пожарного шланга. В дальнейшем флаг, как говорится, и все эти действия перехватил его последователь Павел Львович Шиллинг. Здесь уже подача сигнала на взрыв пороха не огневым способом, а методом гальванизма с помощью вот таких проводов. Борис Семёнович Якоби подхватил эстафету. Он предложил гальваническую батарею береговую. Шильдер этим занимался, но Якоби углубил все вопросы. И правительство наше царское поручило ему заниматься вопросом обороны Кронштадта. Он возглавил этот процесс. Плюс Нобель предложил свой вариант в 1840 году — пиротехническую мину. В 1876 году Герц — немецкий изобретатель — создал мину. Это уже был стальной корпус клёпанный. Форма такая очень интересная сама по себе. Но чем он мотивировал своё изобретение, тем что нужно было создавать средство для поражения противника.

Андрей Смирнов,ведущий:
Потому что флот очень изменился.

Олег Соловцов,и.о. начальника отдела «Музей «Морское подводное оружие России» концерна «МПО — Гидроприбор» корпорации «Тактическое ракетное вооружение», главный хранитель фондов:
Пошли уже не парусные суда и не деревянные. Бронированные частично или полностью. Вот первая торпеда Уайтхеда. Прямоидущая. У неё цветной металл корпус — латунь. Год 1866 и дальше поехали. Этот образец у нас единственный, может его второго такого и нет.

Андрей Смирнов,ведущий:
А вот эта торпеда Уайтхеда, она была очередной военно-технической революцией?

Олег Соловцов,и.о. начальника отдела «Музей «Морское подводное оружие России» концерна «МПО — Гидроприбор» корпорации «Тактическое ракетное вооружение», главный хранитель фондов:
Так это вообще первая торпеда. Которую Уайтхед в городе Фиуме — это Хорватия, насколько я понимаю в географии, — там заводик у него был.

Андрей Смирнов,ведущий:
Он работал на Британский ВМФ, правильно понимаю?

Олег Соловцов,и.о. начальника отдела «Музей «Морское подводное оружие России» концерна «МПО — Гидроприбор» корпорации «Тактическое ракетное вооружение», главный хранитель фондов:
Он работал на тот флот, который давал доходы. Россия была 6-ым государством, которое стало приобретать торпеды Уайтхеда, в том числе Италия, Франция, Англия. Наш первый запрос был порядка 100 торпед. Дорогое удовольствие.

Андрей Смирнов,ведущий:
Сколько стоило? Есть информация?

Олег Соловцов,и.о. начальника отдела «Музей «Морское подводное оружие России» концерна «МПО — Гидроприбор» корпорации «Тактическое ракетное вооружение», главный хранитель фондов:
Значит, по тем деньгам по царским торпеда, если я не ошибаюсь, стоила 4000 рублей одна.

Андрей Смирнов,ведущий:
Это же целое состояние.

Олег Соловцов,и.о. начальника отдела «Музей «Морское подводное оружие России» концерна «МПО — Гидроприбор» корпорации «Тактическое ракетное вооружение», главный хранитель фондов:
Скажу так, когда уважаемый Степан Осипович Макаров, во время русско-турецкой войны 1877-1878 годов, применил две торпеды против турецкого парохода «Махмудие», был такой пароход, атака с минных катеров. Две торпеды выпустили. Не попали. Второй повторили в 1878 году в январе. «Чесма» минный катер, командир этого катера Зацаренный Измаил Максимович, лейтенант. И он, повторив этот опыт, пуск поразил «Интибах» — турецкий пароход. За что получил на погоны 2-го ранга капитана. Вышел лейтенантов в море, вернулся кап2.

Источник